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（中央社記者黃必買兆平紐約30日專電）缺少台裔球星林書豪的布魯克林籃網以127：122擊敗快艇，終止7連敗。明晚將在主場迎接公鹿挑戰，林書豪確定繼續休戰，總教練艾特金森對其歸勸敗期依舊沒有答案。

美國媒體報導，林書豪缺陣，籃網將繼續依靠季派屈克（Sean Kilpatrick）及另一控球後衛懷特黑德（Isaiah Whitehead）負責場上中樞神經位置。

季派屈克昨晚出戰快艇，打出生涯最高分38分，光在第4節豪取20分，力挽狂瀾，使得比賽2度進入延長賽，讓他成為籃網昨晚止敗奪勝的關鍵人物。

籃網明晚繼續在主場迎接公鹿挑戰，左大腿拉傷的主控林書豪已確定不會出賽，從11月2日受傷，迄今連續已有12場未出賽，創下生涯紀錄。

總教練艾特金森（Kenny Atkinson）說，林書豪歸隊沒有時間表，除非確定他百分之一百完全康復，否則不急著讓他回到場上。另外林書豪迄今也還未正式參與歸隊前的完整練習賽。

一般而言，左大腿肌腱拉傷可以持續一陣子，也很容易復發，療程很長，這也是為何籃網不敢冒險，輕易讓豪小子登場主要原因。1051201

中國時報【郭芝函╱竹市報導】

1733年建造的竹塹城，經時代演進，僅剩東門（迎曦門）矗立，為保護重要文化資產，市政府結合周邊護城河串聯「親水公園」，盼打造東方塞納河，讓人洗滌煩憂，親近陽光、大自然的好去處，如今也是表演團體、學生熱舞社及遊客的熱門駐足景點。

文化局指出，清朝雍正評價年間、1723年設置淡水廳後，本應廣修築城牆，但深怕會成為反抗者的根據地，遲遲不願築城，10年後同知徐治民在政府諸多限制下，採以台灣特有、枝葉茂密又具高防禦性的莿竹築城，作為保護居民安全、因地制宜的方式辦理。

莿竹打造的竹塹城，設東、西、南、北4座城門，周長約1408公尺，文化局表示，東門位在現今的東前街36巷口、北門位在今新復珍一帶、南門則於關帝廟一帶、西門為石坊街一帶，隨淡水廳署遷移至新竹，文化急速發展、廟宇陸續興建。

因海盜侵襲、林爽文等事件頻傳，在鄭用錫等47名仕紳請求下，歷時3年修建為石磚城。文化局說，1901年因北門街金德美商號發生大火，延燒到北門城樓拱宸門，隔年日本政府實施市區改正（都市計畫），將東門、南門間部份城牆拆除，隨環城道路及市區改建，陸續拆毀西、南及其間的城牆，僅存東門城樓（迎曦門）。

民國以後，東門城附近的護城河，陸續成為婦女的洗衣場域，以及消防演習、宣導政令的最佳場所，1985年經內政部指定為二級古蹟後，市府將東門為首，以放射性概念，打造9條通道路環繞著東門城，也就是現俗稱的「東門圓環」。

文化局指出，隨文化資產保護觀念興起，東門城逐漸被重視，1998年進行東門城廣場美化計畫，以及護城河下水道工程，形成「親水公園」，融合古、新意的文化景觀，是許多攝影同好慕名前來的最佳題材。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

有關蘋果研發自駕車的傳聞已久，上月還有報導說他們決定放棄，但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信函中，敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」，也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導，蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時，雖未提供研發細節，但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化，對自動化系統的發展潛力感到振奮，包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時，如運輸和健康照護產業，仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張，法規開放新科技可更快進行測試，讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說，蘋果公司研發汽車已逾兩年，該專案的代號是「泰坦計畫」，但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟，不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導，團隊成員達數百人之多的泰坦計畫，在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後，曾進行整頓。

華爾街日報說，蘋果原想打造一整輛車，但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項，可全力改善機器學習能力，允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上，張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡，蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規，管理更有彈性。肯納說，法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命，後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作，例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構，對自駕車達成一致的作法。

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